小樱花想让三哥采购樱花国的设备，但是人家莫老仙另有自己的小算盘。
莫仙想借着这个机会，实现高铁神猴化。
就像大夏那样，既建了高铁，还把技术留给了自己，以后还能拿着技术出去给其他国家搞高铁赚钱。
当然，区别就是大夏国是实打实的拿钱买技术，但是到了三哥这儿就不一样了！
钱，三哥要；技术，三哥要；项目，你们出钱出力做。
按照莫仙的计划，到最后项目做成了，神猴国不但分币不出，还能把新干线的技术白嫖过来！
这岂不是美滋滋？
故此，从2017年第一条铁路开工后，三哥屡次在招标中恶心樱花国企业，疯狂压低标底价格，最后造成流标。
就比如三哥准备采购24列子弹头列车，一列的成本价约为100亿。
樱花铁道部和川崎重工等五家樱花企业递交了标书。
结果令所有樱花企业都大吃一惊的是，三哥给出的标底价格居然是80亿！！！
小樱花直接就崩溃了，赶紧去找三哥解释了老半天。
“我们这光成本就接近100亿了，你就给80亿，我们没法干啊！这要中标了，我们不光不赚钱，甚至还得往里面贴20亿一辆车。
如果是24辆，光是车钱我们就倒赔了480亿，这还没算上其他的费用呢！”
三哥的负责人一听，当时就耸了耸肩，蛮不在乎道：“我就是个打工的，有问题请向我的上级反映。”
无奈之下，樱花企业只好请当时的帝主安倍文雄找莫仙好好谈一谈。
安倍文雄无奈之下，只能硬着头皮亲自飞往神猴国找莫仙聊这事儿。
毕竟这可是涉及到数万亿gdp的大生意，做成了，樱花国不但能压大夏这个基建狂魔一头，还能让经济再次起飞。
安倍文雄把事情原原本本的告诉了莫仙：“老仙，咱们这个价格未免过于离谱了吧？
如果连成本价都赚不到，怎么可能有企业愿意做？”
莫仙不疾不徐的诉说着他那一套三哥歪理：“子弹头列车在樱花国生产成本是100亿。
不过要是放到神猴国来生产，那成本就仅需60亿了啊！
所以我们给出80亿的标底价格是完全合理滴。
你们还有20亿的利润空间呢！”
安倍文雄一听直接嘴角狂抽。
好家伙！
这他妈是想逼樱花国把技术交给神猴啊！
来神猴国生产？
这是想连吃带拿，什么都不剩下啊！
安倍文雄当即表示：“来神猴国建厂不是我能决定的，等我回去和企业商量一下再说。”
安倍文雄回去仔细苦苦思索了许久。
如今放在樱花人面前的路，就两条：
一是接受三哥的要求，把所有和新干线相关的樱花企业弄到神猴去建厂生产。